Подшипники SKF для тяжелых карьерных самосвалов

Тяжелые карьерные самосвалы относятся к автомобилям повышенной проходимости. Тяжелые условия, в которых они эксплуатируются, характеризуются воздействием высоких и низких температур, воды и абразивных загрязнений. Тяжелые карьерные самосвалы зачастую являются первичным средством транспортировки материала при открытой разработке. Наиболее распространены следующие схемы самосвалов: традиционная с задней выгрузкой; автотягач с прицепом; с боковой/нижней и нижней выгрузкой.

 Помимо этого существуют отличия в используемых двигателях, системах привода и колесных формулах. Самосвалы могут оснащаться системами привода следующих типов: поршневой двигатель/механическая трансмиссия, либо поршневой двигатель/электрический генератор/колесный электродвигатель. В конструкции самосвала любого типа стараются учесть такие факторы, как: потребная дальность перевозки, скорость, время цикла, нагрузка на колесо, грузоподъемность; способность преодолевать подъем; тяговое усилие и маневренность и т.д. Надежность и исключение непредвиденных простоев имеют очень большое значение. Соответственно, очень важна надежность отдельных узлов и деталей.

 Компания SKF производит роликоподшипники различных типов, которые могут использоваться во многих узлах автомобилей этого типа. Далеко не полный список узлов, в которых широко используются подшипники SKF, включает в себя тяговые электродвигатели, генераторы, колеса и мосты, а также гидравлические цилиндры с наконечниками штоков. Все перечисленные изделия, выпускаемые компанией SKF, проверены в эксплуатации и используются многими производителями автомобилей.