Внутренний воздушный фильтр Mann. Назначение и принцип действия

Многие полагают, что внутренний фильтр, по аналогии с топливной системой, где применяются фильтры грубой (первичный) и тонкой очистки топлива (вторичный), является вторичным и необходим для того, чтобы очищать воздух от очень маленьких частиц, которые прошли через внешний фильтр. Так ли это? Зачем нужен внутренний (вторичный) воздушный фильтр? Как часто необходима его замена? Данная статья поможет ответить на эти вопросы.

Основное назначение внутреннего фильтра – удерживать загрязнения от попадания непосредственно в систему питания двигателя, когда внешний элемент обслуживается, а также поврежден или не работоспособен вследствие неправильного ухода. По этой причине внутренний фильтр часто называют предохранительным.

Площадь фильтрующего материала внутреннего фильтра значительно меньше, чем у внешнего, что обусловлено его размерами. Для нормальной работы двигателя необходим определенный объем воздуха, то есть пропускная способность внутреннего и внешнего элементов должна быть одинакова. Поэтому степень фильтрации внутреннего элемента ниже, фильтрующий материал применяется более «открытый». Следовательно, воздушный внутренний элемент не допускается использовать отдельно от внешнего фильтра Mann.

Таким образом, установка только внешнего фильтрующего элемента может привести к попаданию загрязнений в двигатель и, следовательно, к повышенному износу деталей и узлов. Особенно при эксплуатации в тяжелых условиях. Поэтому в системах питания дизелей большинства строительных и сельскохозяйственных установок внутренний и внешний воздушные фильтры применяются совместно.

Ведущие мировые производители строительной техники рекомендуют менять предохранительный элемент при каждой второй замене внешнего фильтра любой фирмы производителя, например Mann.